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竞彩网-驾考新规将至,是画蛇添足还是画龙点睛?2021-02-06 19:13

本文摘要:考驾照要改革的传闻在微信朋友圈里已经背了好几年了,这次知道有动静了。8月15日,公安部交通管理研究所通过微信发布消息:经公安部批准,新修订的驾驶证考试标准将于2017年10月1日起实施。 一石激起千层浪,网上各大平台都炸了。很多正在学车或者还没学车的网友开始指责说,为什么要改革?现有制度很差吗?有一段时间驾照考试有个热门话题,新规定还有很多地方需要完善,所以驾照考试的可玩性肯定会下降。但这些都不是最重要的。 关键是这些改动用不用。这是我们要注意的重点。

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考驾照要改革的传闻在微信朋友圈里已经背了好几年了,这次知道有动静了。8月15日,公安部交通管理研究所通过微信发布消息:经公安部批准,新修订的驾驶证考试标准将于2017年10月1日起实施。

一石激起千层浪,网上各大平台都炸了。很多正在学车或者还没学车的网友开始指责说,为什么要改革?现有制度很差吗?有一段时间驾照考试有个热门话题,新规定还有很多地方需要完善,所以驾照考试的可玩性肯定会下降。但这些都不是最重要的。

关键是这些改动用不用。这是我们要注意的重点。

今天就用自己的亲身经历给大家分析分析。首先,我们来思考一下驾校教学的现状和考驾照的过程,以及如何考驾照。汽车行业讨论的驾照是大学期间考取的,从考上驾校到考取驾照需要三个月。重庆安全科学知识考试前规定发票要教30个小时,每天至少6个小时。

我们每天早上跑去开发票,下午签回来,持续了一个星期。在这期间,我们和很多人一样,从来没有听说过一个班,都是椅子题考;科目二,教练教我们找点分,辛苦一周就去考了;科目三,除了第一天冷搭档锻炼,我们遇到变速杆不超过10次,每次开两公里;科目4,安全文明检查,与科目1相同。一开始汽车行业八卦以为只有重庆的驾考经历是这样的,但告诉朋友后,四川、江西,甚至北京、上海等城市都差不多,所以汽车行业八卦有理由坚信,一个通过了这样快餐式教学的驾考人,就像一个。

那么这种教学方法有什么弊端呢?说到汽车行业我就说一下我的亲身经历。首先,由于科目一和科目四安全文明考试前缺乏规范的自学交通法规,汽车行业谈了很久,拒绝右转。当你看到一些安全警告标志时,你没有告诉它解释的意思。不熟悉交通规则不仅给开车带来后遗症,甚至不会让自己在无知中违反交通规则;在科目二找一些快餐,带来的只是对开车的不熟悉。

汽车行业说的只是开车,开下来车库也要几分钟。当然这样对人员安全影响不大,可以单独在车库锻炼。但是,科目3不一样。科目三考点流量小,可以很快的进入。

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你可以通过考试,通过机械操作工拿到驾照。但是在以后的驾驶中,因为操作者不熟悉,所以经常会很匆忙。

打开转向灯后,他不会立即做出转动方向盘等任何动作。如果不注意仔细观察后面的车辆,很容易导致交通事故。我坚信很多新手司机也会有同感,这是老司机眼中的感觉。

从驾校层面来说,如果学生训练少,他们的燃料成本就会少,所以学生锻炼的时间会太宽。车辆行业谈判也忘了驾校教练告诉过我们这样一句话。我现在教你的显然不能让你开好车,也不能给你弄个笔记本。如果你想在驾校好好训练,那就不用进驾校了。

所以有理由坚信,无论驾校在哪里,都会采用快餐式的教学方式,但是他们从来没有想过,如果考驾照的学生离开教练,刹车,会发生什么。面对这种教学现状,改变规则可能无法根治问题,但以下措施在一定程度上提高了学生的水平,意义重大。首先是对外方向行车时限的规定。

一般来说,外方向用的地方是路边。更巧妙的是在规定的时间拒绝司机,减少了在一些宽阔的道路上开车造成的堵车;其次,对转向灯的拒绝更为严格,如果不使用、使用不正确或旋转方向超过3秒,则必须失败。这项措施规范了司机的驾驶习惯,让新手司机不太容易成为道路刺客;最后,如果变道转弯时不仔细观察周围情况,影响其他车辆的长期行驶,也是会失败的。

这一措施可能会缓解随机变道和阿莱现象。总的来说,这次改革考虑到了学生以后在路上不会遇到的情况,老司机开车的感觉,以及交通的标准化。尽管驾考的可玩性有所下降,但对学生的健康和现有的交通法规都有积极的意义。


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